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ホンダ バモスホビオ HM4

13インチ車の
インセット・ホイールサイズ計算

純正 前後共通

155/70R13

対象: L、ターボ、L トラベルドッグ.ver ほか(15 仕様・2003/04〜2010/08)

純正サイズには未確認の参考値が含まれます。

年式・グレードで異なる場合があります。車両の表示や取扱説明書でも確認してください。データの出典・ライセンス →

前輪を編集中。前後の設定は別々に保持します。

今のホイールとタイヤ

15×6J / ET45・195/65R15スペーサー 0mm・キャンバー 0°

ホイール

タイヤ・スペーサー

追加設定・便利な入力
キャンバー角 0.0°
°

−10°〜+10°。マイナスは上端が車体側へ傾きます。未入力は0°として表示します。

サイズ文字列でまとめて入力

交換後のホイールとタイヤ

ホイール

タイヤ・スペーサー

追加設定・便利な入力
かんたん設定・プリセット

+1・+2インチは、外径の近いタイヤと、外側の端がほぼ純正の位置・内側の入り込みが 10mm 未満になるホイールを入れます。

キャンバー角 0.0°
°

−10°〜+10°。マイナスは上端が車体側へ傾きます。未入力は0°として表示します。

サイズ文字列でまとめて入力
目標位置からインセットを逆算
mm

外へ10mmなら「10」、内へ5mmなら「−5」。リム幅と前後のスペーサー差を含み、キャンバー0°のリム外端を基準に計算します。タイヤ側面や実車のフェンダー位置の指定ではありません。空欄のスペーサーは0mmで計算します。

外側へ 9.7mm 移動

内側の余裕が 15.7mm 減る

キャンバー0°のリム端の計算差分です。実車の内側の隙間は未確認のため、干渉・装着可否は実車で確認してください。

断面図

前輪:ストラット式(形式不明のため標準図)

ホイール・タイヤの断面図(今と交換後の比較) 外へ 9.7mm、車体側へ 15.7mm、外径 −9.2mm ハブ面 外側 → ← 車体側 交換後 今 フェンダー 外へ 9.7mm 車体側へ 15.7mm 外径 −9.2mm
  • 今
  • 交換後
  • フェンダー
  • タイヤ・ホイールは入力寸法に基づく概略断面です(判定は安全側)。足回りは形式ごとの参考図です。ブレーキ・ナックルは交換後のキャンバーに連動します。図の隙間は実車の寸法や干渉を表しません。
タイヤ変更による車高差
−4.6mm
フェンダー上側の隙間の変化
+4.6mm

+は車高が上がる/隙間が広がる、−は車高が下がる/隙間が狭まる方向。外径差の半分で計算した目安です。キャンバー0°・足回りの設定が同じ前提で、荷重によるタイヤのたわみは含みません。

キャンバーを反映した上端位置

キャンバーを反映した上端位置

今 0.0° → 交換後 0.0°

上端外側点の移動
+7.0mm
フェンダーとの上端横距離
13.7mm
フェンダーとの上端縦距離
34.9mm

ハブ中心を基準に断面を回転した参考値です。タイヤの肩・たわみや足回りの動きは含みません。移動量の寸法線と従来のフェンダー判定はキャンバー0°基準です。

フェンダー OK(推定位置) 今より内側へ 15.7mm:干渉を確認

プラスは外側へ/内側へ移動。数値は今のサイズとの差です。

フェンダー位置純正サイズからの推定値ではみ出しを判定しています

今のホイールの外側の上端(リムの縁の一番上)を基準に、フェンダーの縁までの距離を測って入力します。

mm
mm

初期値は、今(純正)のタイヤの外側から 20mm 外、タイヤの上端から 30mm 上にフェンダーがあるものとした推定値です。この余裕は車種共通の仮定で、実車の隙間を保証するものではありません。実際に測った値を入力してください。

候補A・B・Cを比較 前輪・0/3

交換後の設定を、前輪・後輪それぞれ最大3件、この画面を開いている間だけ保持します。再読み込み・車両や仕様の変更で消え、別画面・共有URL・入力復元には引き継ぎません。残したい設定は「保存」でマイページへ保存してください。

比較は現在の「今」の設定を共通基準に毎回再計算します。移動量はキャンバー0°のリム端の差分で、実車の干渉・装着可否を示すものではありません。

  • 候補A

    まだ候補がありません。

  • 候補B

    まだ候補がありません。

  • 候補C

    まだ候補がありません。

車種・グレードと、実測したフェンダーの値を登録します。次からはマイカーのボタン 1 つで計算を始められます。

前後の今の設定を保存します。マイページで並べて比べられます。

詳しい計算結果・フェンダー判定タイヤ外径・外周、メーター誤差、フェンダーとの余裕

ホイール位置の変化

外側(リムの外端)
+9.7mm
外へ 9.7mm
内側(リムの内端)
+15.7mm
車体側へ 15.7mm

タイヤの側面: 外側 +7.0mm / 内側 +13.0mm

今より内側へ 15.7mm 移動します。サスペンションやブレーキとの干渉を確認してください

フェンダー

OK
ホイールの横の余裕
32.3mm
タイヤの横の余裕
13.7mm
タイヤ上端との差
34.9mm

タイヤ外径・スピードメーター

外径の差
−9.2mm
−1.4%
メーター 100km/h のとき
98.6km/h
実際の速度
車検の目安 OK 推奨範囲外(−1%〜+3%)
今 交換後 内側の線はホイール(リム)の大きさ
外径外周扁平部
今 195/65R15 634.5mm 1,993.3mm 126.8mm
交換後 215/45R17 625.3mm 1,964.4mm 96.8mm
スピードメーター誤差
メーター表示実際の速度差
40km/h 39.4km/h −0.6km/h
60km/h 59.1km/h −0.9km/h
80km/h 78.8km/h −1.2km/h
100km/h 98.6km/h −1.4km/h

純正タイヤでメーターが正しく表示されている前提の計算です。

このセッティングを共有

Xに設定を投稿したり、URLで送ったりできます。リンクを開くと、前後両方のサイズ・スペーサー・キャンバー・車種・図の表示を引き継ぎます。

Xへの投稿文

前:17x7J +48・215/45R17 後:17x7J +48・215/45R17
#FITMENTLAB

共有リンクには、この時点の前後の設定を保存します。あとで入力を変更しても、投稿済みリンクの内容は変わりません。

外側へ
9.7mm
外径
−1.4%
! 注意あり タイヤ候補 →

FITMENT

社外ホイールを選ぶ条件

PCD・穴数
4H-100
ハブ径
56mm 以上

PCD・穴数は同じものだけが付きます。ハブ径が大きいホイールは、ハブリングで隙間を埋めると振動が出にくくなります。

SPECS

この車の参考値

実装予定通常モードでの表示を準備中です。以下は項目の見本で、この車両のデータではありません。

車体寸法・車両重量
準備中
トレッド・ホイールベース
準備中
サスペンション
準備中
ブレーキ
準備中

BY GRADE

この純正サイズのグレード

15 仕様

FAQ

13インチ車のよくある質問

質問を押すと答えが開きます。

バモスホビオ(HM4)13インチ車は何インチまでインチアップできる?

純正(155/70R13)と外径をそろえるなら、14インチなら175/55R14、15インチなら185/45R15が目安です。実際に付けられるかは、リム幅・インセットとフェンダーとのすき間で決まります。このページの計算で、はみ出し量を確認してください。

バモスホビオ(HM4)13インチ車でツライチにするには?

フェンダーの縁とタイヤの外側の差(横方向のすき間)を測り、その分だけ外へ出るリム幅・インセットを選びます。このページの計算は、測っていない場合も純正サイズから推定したフェンダー位置で判定します(推定は安全側)。

バモスホビオ(HM4)13インチ車に付けられる社外ホイールの条件は?

PCD・穴数が4H-100で、ハブ径が56mm以上のホイールです。ハブ径が大きいホイールは、ハブリングで隙間を埋めると振動が出にくくなります。

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