ホイールの基礎知識

サイズ表記の読み方

17×7J +48 5H-114.3

17

リム径（インチ）。タイヤのリム径と同じ数字にする

7J

リム幅（インチ）。J はリムの縁の形

+48

インセット（mm）。ホイールの中心線から取付面までの距離

5H

ボルト穴の数（5 穴）

114.3

PCD（ボルト穴の中心を結ぶ円の直径・mm）

タイヤとホイールのサイズの見方（図解）→

インセットとリム幅で、ホイールの位置が変わる

インセットを 1 小さくすると、ホイールは 1mm 外に出ます。リム幅を 1J（25.4mm）広げると、同じインセットなら外側・内側に半分（約 12.7mm）ずつ広がります。以前は「オフセット」と呼ばれていた値で、「ET48」と書くメーカーもあります。

• 外に出すぎる: フェンダーからはみ出し（車検に通らない）、タイヤがフェンダーに当たる
• 内に入りすぎる: サスペンションやブレーキ（キャリパー）に当たる

PCD・穴数

穴数と PCD は、車と完全に同じでないと付きません。国産の普通車は「5H-114.3」、コンパクトカーや軽自動車は「4H-100」が多いですが、同じメーカーでも車種・年式で違います（例: 5H-100、5H-112）。お乗りの車の値は、車種から選ぶで調べられます。

ハブ径（センターボア）とハブリング

ホイールの中心の穴（ハブ径）は、車のハブと同じか大きいものでないと付きません。社外ホイールは多くの車に付くよう大きめに作られていることが多く、その差を埋める部品がハブリングです。ホイールを車の中心に合わせやすくなり、高速走行での振動を防ぐ助けになります。

ナット・ボルトの座面と締め付け

ナット（ボルト）がホイールに当たる面の形を座面といい、ホイールの座面と同じ形のナットを使います。社外ホイールの多くは「60° テーパー座」で、純正ホイール用の平面座・球面座のナットはそのままでは使えないことがあります。ねじの太さとピッチ（例: M12×P1.5）も車に合わせます。

• 締め付けは、車の取扱説明書の締付トルクで、対角の順に少しずつ
• 付けたあと、しばらく走ったら増し締め（緩みの確認）を

JWL・VIA マーク

JWL は、乗用車用のアルミ（軽合金）ホイールが国の技術基準に合っていることを、メーカーが試験して示すマークです（トラック・バス・商用車用は JWL-T）。VIA は、第三者の試験機関で基準に合うことが確かめられたホイールに付きます。アルミホイールは、JWL（または JWL-T）の表示があるものを選びましょう。

重さと製法（鋳造・鍛造）

ホイールはサスペンションより下で回る部品なので、軽いほど加速・ブレーキ・乗り心地に有利です。溶かした金属を型に流す鋳造は種類が多く手ごろ、金属を圧力で鍛える鍛造は軽く強い反面、高価です。インチアップすると重くなりやすいため、サイズを決めたら重さも見比べましょう。

付くかどうかの確認

1. 1. 取付条件: 穴数・PCD が同じ、ハブ径が同じか大きい、ナットの座面・ねじが合う
2. 2. 位置: リム幅・インセットで、外にはみ出さず内側に当たらないか（このサイトのインセット計算）
3. 3. メーカーの適合表: ブレーキ（キャリパー）とのすき間など、計算では分からない部分はホイールメーカーの車種別適合表で

車種ページの純正サイズのページでは、1 と 2 を満たすメーカー公表サイズのホイールを「この車に付く社外ホイール」として一覧にしています。